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                江苏港航经济运行呈现新态势
                发布日期:2019-02-23 07:14 来源:新华日报 浏览次数: 字体:[ ]

                江苏港口一体化改革深入推进,资源整合进展ζ 显著,港航经济运行呈现新态势。2月22日,从全省港航工作会议上获悉,去年全省港口货物吞吐量25.85亿吨、集装箱吞吐量1800.4万标箱、水路但你不能為難我货运量占比37.9%,均创新高。今年1月以来,全省港口吞吐量呈现规模性增长势头。

                强枢纽,提升基础设施支撑力

                江苏港口吞吐量、亿吨【大港数、航道总里程、航道网密度居全国第一。得益于发达水运「,全省水路货运占全社会货运总量稳中有升,去※年全社会物流总费用占GDP比重降至14%以下,运输环节费用占物流总费用比重降至50%以下。

                “不过,港口综合竞争力还不强,资源整合力度还不够,集装箱远洋运输能力基本缺▆失,公铁水、江海河相协调的港口集疏运体系尚未建成,以港口为核心的现代物流供应链体系亟待培育。”省交通运输厅港航事╲业发展中心负责人薛扬分①析说,包括内河集装箱运输通道,特别是苏南地区沟通沿二長老眼中殺機爆閃江港口的内河双层集装箱通道稀少,尚未形』成航网效应。

                我省港航发展与“一带一路”建设、长江经济带发展、长三角区域一体化发展等重大战略同频共振。省交通◆运输厅副厅长丁军华说,我省以将新亚欧陆海联运通道打造为“一带一路”合作倡议的标杆和示范项目为重点,积极发挥港航企业主体作用也無法讓我產生壓抑吧;充分发挥长江南京以下12.5米深水航道通航效︾能,努力推动高质量发展;加强同上海、浙江、安徽等省市战略合作,准确把握长三角地≡区发展呈现的新特点,提升港航基础设施密度和网络化程度,推动规模经济效应进一步彰々显。

                聚焦战略性重大工程建设,我省今年将完成港口建设投资90亿元,建成沿江沿海万◤吨级以上泊位7个、内河千吨级◥以上泊位10个,港口通过能力达21亿吨。重点推进连云港港30万吨↑级航道二期、连云港港盛虹炼化一体化配套项目码头、太仓港集装箱ㄨ码头四期工程、南通拖住你們一時半刻就足夠了港吕四10万吨级进港航道等建设。今年完成航道建设投资34.8亿元,完成∩三级航道整治26.2公里。重点推动沿江重点集装箱港口同苏南航道网的衔接,力争明年一季度实现锡澄运河双层集装箱通道全线@ 贯通。

                强服务,促进№运输结构调整

                长江南京以下江海联运港区、连云港区域性国际枢沉聲說道纽港、南京区域性航运物流中心、太仓集装◆箱干线港“一区三港”建设发展势头良好。

                去年,南京区域性航运物流中心引入航运管理机构12家、航运物流及相关企业25家,初步建成√集货运交易、船舶交易等服务功能于一体的航运交易综合信息管理平台,协调推进宁镇扬 冰破雪刃懸浮在千秋雪頭頂港区一体化发展。连∮云港港新开东南亚、韩国、日本等◥近洋航线3条,新开南非德班远洋航线1条。太仓港去年集装箱吞吐量突破500万标箱。

                今年我省将加快连云港港区域性国际■枢纽港建设▃,拓∮展远洋航线、加密近洋航线航班,力争新开近远洋航线3条。推进内贸集装箱区域中▲转中心建设,激发苏北-连云港港内河集装箱发展动能≡。提升连云港中欧(亚)班列运行质效,逐步形成以运好带贸、以贸促运的互动♂发展格局。

                以提升南京首位度为核心,强化南京港集装箱集拼中◥转区域枢纽地位,将着力打造沿江重要的近由此可見戰神領域洋航线中转枢纽港▓和内贸干线始发港,加快建设现代航运物⊙流服务集聚区,升级南京航◥运交易中心的综合服务功能,提高南京长江区域性航运物流中心地位。

                加快推进苏州集装箱干线港建设,将以太仓港区为重点↘,开辟、加密至东北亚、东南亚近洋直达航线,拓展“苏南(长江中上游)-太仓港-远洋”贸易通道,尽快建成内贸枢纽、近洋直达中心和远洋中转基地。充分发挥南通江海联动优势,推进通州湾港区开发,强化同苏州港口群间的协作协同,进一步拓展规模化集装箱干线♀运输发展新空间,增强全方位高水平对外开放服务◆能力。

                我省今年将加快江海河此時联运和江海直达↑运输发展,引导集装箱运输“公转水”。完善大宗物资江海河联运体系,推动江海直达和江海河联运配套码头设施的技术改造。加快内河集装〇箱航道建设,提高双层集装箱船舶在苏南航道网的畅通水平,提升苏北至连云港的内河集装箱通道服务水∏平。同时,促进港口铁水联运,推动太▃仓港等重点港区加快进港铁路支线建设,强化港区集疏港铁路与干线铁路和码头堆场的衔接。

                一体化,促进港航融合发▲展

                江苏沿江沿海港口与全球70多个国家和地区有贸易往来,港航事业对服务区域经济发展既然如此具有重要作用。省交通运输厅副厅长惠先宝说,要对标全球港航产业大版图,从江苏经济社会发展大势来谋划,从综合交通运输大局优化港航产业结构,内河、长江、沿海三位一体,港航综▓合布局、融合发展、无缝衔接,为江苏扩大内外开放、拓展出口通道提供有效支撑。

                我省将进一步强化港口与物流园区联动发展,不断拓展流通加工、商贸交易、配载配送等全程︼物流服务功能以及船代、货代、金融、交易等航运服务业。推动港、航、运、产、城联动发展全面提升,使重点港口的高质量建设成为临港城市高质量发展的重要动力源。

                突出海江河功能布局有机统一,需明确不同港口定位,建立千秋雪和傲光四人全省港航协同发展、科学系统的比较优势和整体优势,推进各类积极要素集聚和能力释放,增强江苏港航运在全球供◆应链和区域物流体系中的话语权。

                我省将深化推进以资本纽带为主的多种模式港口资源整合,不断提升港口布局、运营、管理、服务一体化水平。发挥省港口集团龙头带动作用,以枢纽港和重点港区为主,促进各个港口实现特色发展、优势互补、合作共赢,提升全省港口整体竞争力。

                省港口集团工作人员介绍,将依托长江集装箱事业部、大宗散货事业部、物流公司、信息科技公司等专业化经营主体,持续推动集装箱、大宗散货、航运、物流、信息化等领域优化整合,推进宁镇扬、苏通、沿海等港口联动发展,释放从“一群港”到“港口群”的协同效应。

                “一张网”整合全省港航信息。江苏将建设港航综合信息系统和服务平台,积极推动信息共享,加强港航综合信息系统与省港口∑集团、南京航运交易中心的联动,努力促进与商务、海关、海事、电子口岸等部门的信息交互。

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